Я как-то смотрел видео, где были показаны последствия использования данной смазки - похоже приблизительно с тем же успехом можно шестерни салом натирать.
Некоторые не понимают как использовать, в каких количествах и на каких катушках(состояние, износ главной пары), отсюда и вытекают проблемы. Это смазка для катушек, там где пара поплыла(износ), а по неопытности новые смазывают и увсе хана ей((
Какие подделки, небыло в помине, мастеров нормальных обслуживающих катушки по пальцам перещетать можно. Ну если боишься, бери в аэрозольных балонах, их всяких полно, густых и жидких.
Ну, я это к тому написал, что подозрения Индейца относительно того, что т.н. "special reel grease" - это просто расфасованные в мелкую тару смазки, предназначенные для разных целей, но подходящие (или в случае с SFT не очень подходящие) для катушек, являются отнюдь не безосновательными.
Ну, если говорить о хим. составе - да, литол, только необычный. Шимано на основе литиевого мыла густые смазки бацает - именно поэтому следует очень внимательно следить за тем, чтобы внутрь катушек, смазанных литиевой смазкой не попадала вода, ибо при контакте с ней литиевой смазки образуется гидроксид лития (LiOH), которого очень боится алюминий. Та же история и с молибденовыми смазками, дисульфид молибдена в которых от контакта с кислородом и водой образует такое замечательное соединение, как серная кислота.\nНо помимо химических свойств есть еще вязкость и адгезия - в фирменных катушечных смазках эти параметры подобраны производителем. В принципе вполне можно использовать и "левые" смазки - тот же упомянутый мною выше термофлекс номинально подходит по всем параметрам.
Вот- всё толково и по делу, и про кинематическую вязкость и про адгезию.\nМне не понятно только одно - неужели Шимано с этой литиевой смазкой сами закладывают мину в свои изделия? Как на рыбалке можно в принципе избежать попадания воды? Мембраны спасут только от брызг. А в той же Сахаре - вообще мембраны нет. Опять же - конденсат - он будет в любом случае.
Ты знаешь состав шимановской смазки? Нет.И я нет.И жозеф нет.Возможно в ней подобное действие сводится к минимуму,а то и к нулю.Не мажь фекалом.И если работает,как часы,не лезь в нее вобще.Некуда руки зимой деть,поменяй втулку в ролике и кнобе на шары,больше пользы будет.
))))\nКстати, что-то я и забыл сразу.\nШимано нынче знаменита не катушками а узлами для велосипедов. \nУ нас тут есть эксперт в вопросе - ОС. Он идейный велосипедист, тему знает. Захочет - отпишется, чем свой велик смазывает. Более чем уверен, что смазки там идентичные.\n\nА! И давай на этом дискуссию закончим, а то она больше начинает напоминать спор ради спора. Я уже написал, что всё и всех услышал, принял к сведенью и сдуру никуда не полезу. Алес.
ты походу не догоняешь - шимано свои смазки НЕ РАЗРАБАТЫВАЕТ. Они берут готовые. Покупают по тендеру по заявленным техническим требованиям. И хорошо, если не китайское. Так же и в канистрах с моторкой под марками автопроизводителей (вот там как раз редкостная дешёвка, но за дорого) Или ты всерьёз думаешь, что их подшипники нечто особенное? \nТы вот впрягаешься в спор совершенно не зная основ предмета спора, ни химии процесса, ни физики процесса, ни ситуации на рынке производства масел и консистентых смазок.\nК тому же всю жизнь народ сам себе смазывал Невские и Дельфины - до сих пор в рабочем состоянии лежат на антресолях и кладовках готовые к бою. Там что - какой то иной металл или подшипники? Просто смешно.\nПоэтому не зная подоплёки и мотивов не надо фантазировать на предмет моих привычек, договорились? Это не вопрос денег, просто как-то привык я докапываться до существа вопроса. И если бы я знал характеристики Шимановской смазки то уже сейчас бы выдал аналог, который бы работал однозначно лучше.\nВ одном ты прав безусловно, и заметь, что я с тобой не спорю, что никто не знает состава тех смазок и их характеристик. А если бы это знал, то давно уже выдал аналог, который бы работал однозначно лучше. \nИ ещё так прикинул, что туда даже не полезу в катушки эти, если только по форс-мажору в полевых условиях. А так - посоветовали мне мастера уже, пробью его деловую репутацию и техническую компетентность, если нормальный, то буду ему носить на обслуживание и ремонт. Мне самому скорее всего будет некогда этим заниматься.
Щелочь разъедает алюминий постепенно, да и на ее образование тоже требуется время. Так что достаточно просто не допускать постоянного нахождения влаги в катушке - просушивать её после рыбалки и проводить внеплановое ТО в случае утопления.
В этой области проблем нет,при желании найти труда не составит.Я параноей не страдаю,густая мне нафиг не нужна,отдать на то проще и дешевле,а жидкую для ролика,дайва,мне просто до кучи в магазине дали,стоит ерунду.
Пожалуйста зарегистрируйтесь