+38(099) 1000-849
+38(093) 1000-849
+38(097) 1000-849
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 22

Тема: дизель-электро мотор для лодки

  1. #1
    Senior Member Репутация: 28 Аватар для jura777_07
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Черкассы
    Сообщений
    286

    дизель-электро мотор для лодки

    Интересно есть у нас спецы по этой теме?Интересен такой тандем дизель генератор и к примеру двигатель от стиралки или какой то другой (5000 об.мин) Можно ли притулить его на лодку






    Дизельный генератор KIPOR KDE2500X

    6264.00 грн

    Есть в наличии
    Добавить к сравнению

    Доставим без предопаты в любой город!
    Оплата при получении!
    Заказ по телефону (044)392-73-31
    Не дозвонились?
    Мы вам перезвоним
    Консультант сайта
    Задайте вопрос

    Номинальное напряжение (В) 220 Номинальная сила тока (А) 7,4 Номинальная мощность (кВА) 1,7 Максимальная мощность (кВА) 2 Коэффициент мощности (cos Ф) 1 Количество полюсов 2 Режим возбуждения Самовозбуждение Объем топливного бака (л) 15

    Характеристики

    Комплектация:
    Ручной пуск
    Однофазный
    Защита при низком уровне масла
    Индикатор уровня топлива
    Автоматическая регулировка напряжения
    Бескорпусной (открытая рама)
    Выход DC 12В / 8.3А

    Технические характеристики:

    Номинальная частота (Гц) 50
    Номинальное напряжение (В) 220
    Номинальная сила тока (А) 7,4
    Номинальная мощность (кВА) 1,7
    Максимальная мощность (кВА) 2
    Коэффициент мощности (cos Ф) 1
    Количество полюсов 2
    Режим возбуждения Самовозбуждение
    Объем топливного бака (л) 15
    Потребление топлива (г/кВА-ч) 370
    Время непрерывной работы (ч) 22
    Уровень шума (Дб/7м) 72
    Размеры (см) 57*40*50
    Вес (кг) 53
    Модель двигателя KM170FGX (Yanmar type)
    Тип двигателя Одноцилиндровый, 4х-тактный, вертикальный, дизельный с воздушным охлаждением
    Рабочий объем двигателя (куб.см) 211
    Компрессия 20
    Номинальная мощность двигателя (л.с.) 3,5
    Тип топлива Дизельное топливо
    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg 98.jpg (70.5 Кб, Просмотров: 9)
    Клевать будет так что клиент забудет обо всем на свете

  2. #2
    Senior Member Репутация: 33 Аватар для Eugene
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,021
    Давай я тебе лучше продам разбитый рулежный двигатель Минкотта (самый мощный с Ай-пилотом, дистанционным управлением с пульта либо с педали), сам мотор, винт и нога абсолюно целы, даже не то что целы, а вообще не эксплуатировались. На скорости 75 км/ч новый мотор самовольно стал в рабочее положение со всеми вытекающими...

  3. #3
    Senior Member Репутация: 28 Аватар для jura777_07
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Черкассы
    Сообщений
    286
    Да есть у меня тоха 9.8хватает.Тут сам прикол генератор работает без нагрузок а значить вечно,на сколько нужен эл движ чтобы разогнать к примеру прогресс до уверенного глиса с нагрузкой к примеру 200кил.Вот что интересно.Люди переделывают авто двигателя но там мороки много.А тут как на некоторых кораблях дизель вырабатывает к примеру 220в и приводит в движение эл.мотор,которым кстати проще управлять (перёд-зад-и плавность хода)
    Клевать будет так что клиент забудет обо всем на свете

  4. #4
    Senior Member Репутация: 33 Аватар для Eugene
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,021
    Цитата Сообщение от jura777_07 Посмотреть сообщение
    Да есть у меня тоха 9.8хватает.Тут сам прикол генератор работает без нагрузок а значить вечно,на сколько нужен эл движ чтобы разогнать к примеру прогресс до уверенного глиса с нагрузкой к примеру 200кил.Вот что интересно.Люди переделывают авто двигателя но там мороки много.А тут как на некоторых кораблях дизель вырабатывает к примеру 220в и приводит в движение эл.мотор,которым кстати проще управлять (перёд-зад-и плавность хода)
    Это как это "без нагрузки" работает генератор??????????? А как же энтропия стремящаяся к максимому???????

    ПС Прогресс и глиссер понятия несовместивые априори.......

  5. #5
    Senior Member Репутация: 28 Аватар для jura777_07
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Черкассы
    Сообщений
    286
    Eugene ты как пессимист всё плохо.Берём авто мобильный двигатель,нужна гидро муфта раз.выхлопной колектор переделовать два.система охлаждения три.тут ни чё не надо переделовать только расчёты по винту в зависимости от эл.двиг.Не прогрес пускай казанка 5 южанка 2 сарепта.
    Клевать будет так что клиент забудет обо всем на свете

  6. #6
    Senior Member Репутация: 33 Аватар для Eugene
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,021
    Цитата Сообщение от jura777_07 Посмотреть сообщение
    Eugene ты как пессимист всё плохо.Берём авто мобильный двигатель,нужна гидро муфта раз.выхлопной колектор переделовать два.система охлаждения три.тут ни чё не надо переделовать только расчёты по винту в зависимости от эл.двиг.Не прогрес пускай казанка 5 южанка 2 сарепта.
    Я другого не понимаю- зачем из топлива делать электричество, а потом из него энергию для вращения винта, когда та же Тоха делает это на прямую, вот это для меня дико!

  7. #7
    Senior Member Репутация: 28 Аватар для jura777_07
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Черкассы
    Сообщений
    286
    расход 15л-на 22 часа чувствуется разница даже с тохой
    Клевать будет так что клиент забудет обо всем на свете

  8. #8
    Senior Member Репутация: 33 Аватар для Eugene
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    1,021
    Цитата Сообщение от jura777_07 Посмотреть сообщение
    расход 15л-на 22 часа чувствуется разница даже с тохой
    Что удивительного, если твой генератор мощьностью 2,3 лс, а тоха 9,8 - в три раза!!! Поставь 2,3 Хонду и будет тоже самое, а то и чуть меньше!

  9. #9
    Senior Member Репутация: 28 Аватар для jura777_07
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Черкассы
    Сообщений
    286
    Eugene ты меня не понимаешь.Генератор вырабатывает электричество и ему достаточно 2,3 лошадей чтобы сделать 220 в и 2 кловата.А к примеру электро двигатель от пром.вытяжки если его правильно просчитать и установить то ты и на 80 хонде не догонеш. Но не в этом суть.Расход остаётся как 2.3 л.с
    Клевать будет так что клиент забудет обо всем на свете

  10. #10
    Senior Member Репутация: 28 Аватар для jura777_07
    Регистрация
    11.12.2010
    Адрес
    Черкассы
    Сообщений
    286
    Электрохо́д — судно, движитель которого приводится в действие электрическим двигателем.
    Основные преимущества электрического привода — возможность быстро и плавно менять скорость и направление вращения движителя (что улучшает манёвренность), низкий уровень шума и вибрации (что важно для пассажирских судов). Кроме того на дизель-электроходах дизельный двигатель работает в лучших условиях (постоянные обороты), чем на теплоходе с прямым приводом, что снижает расход топлива и увеличивает время жизни дизельного двигателя.
    Одним из недостатков электроходов является сравнительная сложность силовой установки.
    Источники электроэнергии для тягового судового двигателя могут быть разными, например:
    Бортовой двигатель внутреннего сгорания. Такие суда называют дизель-электроходами, иногда их считают разновидностью теплохода
    Бортовая турбина. Такие суда называют турбоэлектроходами.
    Ядерная силовая установка. Такие суда являются разновидностью атомохода.
    Клевать будет так что клиент забудет обо всем на свете

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Прошу совета в выборе мотора для лодки
    от Пью в разделе Плавсредства
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 27.11.2013, 14:06
  2. Жесткое дно для ПВХ лодки
    от Lexus_Bazilevich в разделе Плавсредства
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 14.05.2012, 23:56

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Понравился наш сайт? Поддержите нас ссылкой:
Rambler's Top100