Апгрейд мультипликаторной катушки.

Серьезно задуматься об апгрейде моих мультипликаторных катушек заставил новый шнур Varivas P.E Line Seabass Max Power 150m P.E 1.0 Max 20.2lb, который я приобрел в конце сезона. До этого на ABU Garcia MGX у меня был намотан шнур Power Pro Slick 8 15lb 150yd Line Braid BLUE, который занимал полностью всю шпулю катушки. Но по ходу сезона, РР мне стал докучать - распушился. Решил его поменять. Намотав все 150 м. Varivas Seabass Max Power на катушку я был удивлен, что с толщиной #1.0 (0.165 мм) была занята только треть шпули. 

Основываясь на опыте, который я получил в предыдущем сезоне, я планировал зимой приобрести новые, качественные, прочные и тонкие шнуры для своих мультов. Именно использование тонких шнуров с соответствующими спиннингами позволяет создать максимально возможную по чувствительности снасть. Применяя такую снасть, я хочу чувствовать каждое, даже самое незначительное движение воблера, любое касание приманкой травы или тростника, ощущать любой тычек хищника в воблер, не говоря уже об адреналиновых ощущениях при поклевке и вываживании.

Как видно на следующих 2 фото, для осуществления моих желаний и для того, что бы новый шнур был намотан в соответствии с рекомендациями - 1-1.5 мм. не доходя до края шпули,

требовалась намотка значительного (2/3 шпули) бэккинга.

По моим убеждением – намотка бэккинга – это не очень хорошо для мультов. Для бэккинга, мы, как правило, используем старые шнуры, часто большего сечения, причем не очень хорошего качества. Таким образом, мы под слоем тонкого, качественного шнура имеем, как бы мы не старались, более рыхлую подушку или основу, которая по глубине может занимать более половины вместимости шпули. И вот наступает долгожданный момент и на наш воблер садится приличных размеров щука. Не помню, где именно я читал, но усилие рывка у щуки может превышать ее собственный вес в 2-2,5 раза. И все эти усилия передаются через тончайший шнур непосредственно на шпулю. Учитывая, что мульт это маленькая лебедка и фрикционы у нас настроены на приличное усилие, мы начинаем тащить наш трофей. А тем временем, тонкий, как волос шнур, прорезает всю нашу намотку, включая бэккинг. В азарте мы, конечно об этом забываем. И порадовавшись трофею, забрасываем воблер назад в воду… и после отстрела своего любимца, вспоминаем, что нужно было быть несколько аккуратней….

Конечно, эти проблемы лечатся достаточно легко:

1.       Наматываем толстый шнур и не обращаем внимания на чувствительность снасти, дальность заброса, большую петлю, выдуваемую ветром и т.д.

2.       После поимки приличного экземпляра, или после зацепа и вырванных нашей «лебедкой» камышей или водорослей, делаем 1-2 деликатных заброса на половину или 2/3 обычного броска, проверяя и подправляя тем самым правильность укладки шнура.

3.       Делаем апгрейд катушки или покупаем катушку с минимальной лесо-, точнее шнуро-емкостью.

Лично для меня первые два пункта не подходят.

1.       Я хочу добиться максимально возможной чувствительности у своей снасти, и намотка толстого шнура меня абсолютно не устраивает.

2.       Конечно я помню, что после зацепа нужно «перемотать» шнур, но я это помню 1 раз из 100 или, как писал раньше, вспоминаю после отстрела воблера.

Таким образом - остается только апгрейд!

Конечно, новая, облегченная катушка стоит не малых денег. Например, для ABU Garcia MGX почти 115 $. Дорого – несомненно. Но, вспомнив о цене отстреленных воблеров и испорченном настроении картина становиться не такой грустной. Придя к такому выводу, я заказал под мои MGX две лайтовые шпули и…. что бы новые шпули крутились быстрее комплект гибридных сталь-керамических подшипников. Но фото хорошо заметно, что лесоемкость у новой (красной) шпули значительно меньше. Именно это мне и требовалось.

Новые шпули приходят со стандартными подшипниками. Их я тоже решил поменять, что бы иметь одинаковые по качеству вращения основную и запасную шпули. Подшипники я заказал на фирме Boca Bearing. Американцы очень хвалят изделия этой фирмы.

После того, как пришли все составляющие, я попытался сделать первую замену. Но все оказалось таким миниатюрным, что без специального инструмента выбить штифты не повредив ось шпули. оказалось достаточно проблематичным. Я не стал рисковать. Пришлось покупать в Boca Bearing специальные плоскогубцы и ждать почти месяц, пока они придут.

Когда оплатил счет нашел интересную приспособу, которую можно изготовить и самому. Но деньги уже уплачены, и что бы «не чесались руки», «спрятал от греха подальше» шпули и подшипники, отдав их на хранение жене.

Сам процесс замены подшипников я снял на видео - http://youtu.be/27xINa-sE70 . С инструментом это достаточно быстрое и легкое действо.

Заменив шпулю я наконец смог избавиться от бэккинга.

Кроме видео о замене шпули и подшипников, я снял короткий сюжет о том, как сократить число тормозных грузиков на MGX http://youtu.be/_jbXBZxaz8k  . С приобретением определенного опыта в пользовании мультом, мы почти всегда усилие тормозной системы выставляем на минимальное значение. Убрав 2 грузика из 4, тем самым «облегчив» тормозную систему, я ей стал периодически пользоваться. Аналогично можно делать и на многих других катушках имеющих фрикционную IVCB систему торможения.

Еще раз хочу подчеркнуть, что замена шпули актуальна только для лайтовой мультипликаторной снасти и желании перейти на более тонкие шнуры. Для мультов под крупновоблеры такой проблемы не стоит, да и лайтовые шпули для них не выпускаются. Я, например не смог найти лайтовую шпулю для своей ABU Garcia STX.

Совсем другое дело – качество подшипников стоящих в мультипликаторной катушке. На мультах, учитывая, что при забросе шнур сходит со шпули, заставляя ее крутиться, качество подшипников на оси шпули, а, следовательно, легкость и плавность ее вращения имеют самое важное значение. Я удивлен, что на мультах очень приличного качества с достаточно высокой ценовой планкой, в большинстве случаев рекомендуется замена основных, шпулевых подшипников. Например, на новой 2013 года выпуска катушке ABU AMBASSADEUR MORRUM ZX, стоимостью более 400 US$ стоят средненькие по качеству подшипники.

Теперь, выбирая новую мультипликаторную катушку, я более пристальное внимание уделю шнуро-емкости шпули и подшипникам, которые стоят на ее оси. И если мы хотим добиться совершенства,….

….то мы должны задумываться о дополнительных тратах на лайтовую шпулю и комплект керамических подшипников. А это дополнительные 115 и 30 US$ соответственно. А может задуматься еще серьезнее и перейти на новый уровень снастей… или послать все и ловить удочкой?