Личная страница BOTaNik

Shimano Sedona FI C3000HG
Сразу оговорюсь - эту катушку я заказывал по просьбе друга, который бОльшую часть жизни проводит в командировках. На мои уговоры посмотреть в сторону Китая он не поддался, наверное и правильно))
Ни для кого не секрет, что китайская торговая площадка уже давно предлагает оригинальные катушки топовых брендов (Шимано, Дайва) по заманчивым ценам, произведенные в том же Китае, либо Вьетнаме. В отечественных интернет-магазинах (не говоря уж о простых магазинах) эти же самые катушки стоят порой в два, а то и в три раза дороже. Что называется "в три дорога"...
Конечно, риск при покупке через интернет такой серьезной вещи как катушка, тоже велик. Но разница в цене взяла вверх и мы решились заказать Shimano Sedona FI C3000HG 2017 модельного года. Покупка со скидкой (они бывают регулярно практически у всех продавцов) обошлась в районе $60. Что же из себя представляет катушка? Катушка текущего модельного года в размерности 3000 в компактном корпусе; фрикцион передний, многодисковый; высокоскоростная (передат. число 6.2:1, за один оборот катушки наматывается 91 см лески); количесиво подшиников 3+1; максимальное тормозное усилие 9 кг, лесоемкость по леске, мм-м: 0.25-210 / 0.30-130 / 0.35-100, вес катушки 250 гр. Более детальные характеристики можно без труда найти в сети... Из особенностей - отсутствие переключателя обратного хода. Как я понял, Шимано потихоньку избавляется от него везде.
Итак. Посылка дошла за 18 дней, отслеживалась. Упакована слабо, но все пришло в целости. Катушка компактная, ротор показался даже маловат для 3000 размера (диаметр в узком месте - 38 мм). Из коробки ход плавный и ровный, но шумноват. Предположил, что шумела обгонка; вскрытие это подтвердило. Люфты минимальные. Поскольку у меня осталась куча заказанных под мой Exage подшипников, сразу разобрал катушку для оценки количества и качества смазки, а также для доведения катушки до X-Ship.
В разборке ничего сложного, все стандартно. Обратил внимание на количество регулировочных шайб под шпулей, их там аж три! Вкладывать в коробку накладно, ставят полный комплект на катушку, хотя решение спорное. Незнающие будут наматывать плетню "как есть", а потом с пеной у рта доказывать, что Шиманы хреново наматывают плетню...
После разборки увидел внутренность. Смазки и правда маловато (хотя больше, чем в моей китайке Ягуар 3000), экономят) Обгонка совершенно сухая - смазал ее жидкой смазкой. Необычный ротор, состоящий как бы из двух частей (см. фото). Не уверен, что это правильное решение, но инженерам Шимано видней. Опорную втулку заменил на шп без проблем, она идентична таковой на Exage и других бюджетных катушках Шимано. Дополнительно смазал, собрал. Из особенностей ротора - наконец-то сделали душку лесоукладывателя с фиксацией в откинутом положении. Открывается и закрывается со щелчком. На Exage этого нет, мелочь - но реально напрягает. В ролике ЛУ подшиника тоже нет. Втулка, внутри которой еще одна втулка, очень замысловатой формы. Даже не знаю, можно ли ее заменить на шп. Понравился кноб! Он разборный, на опорных втулках, которые без проблем меняются по шп. Поверхность прорезиненная, в руку лег сразу. Раньше мне не нравились Т-образные кнобы, этот же влюбил в себя сразу.
После смазки и сборки ход у катушку стал намного мягче и плавнее. Реально! Практически бесшумный. Поглядев на резульататы своего труда и труда вьетнамцев, невольно задумался - а правильно ли я сделал, купив китайку Ягуар??? Ведь количество подшипников - не самое главное. Что ж, время покажет... Ну а пока, с тяжелым сердцем отдаю катушку ее владельцу и жду от него отзывов с "полей". Будет что добавить - обязательно сделаю это!
С уважением!

Поделиться с друзьями

Отзывы про фото

Добавьте ваш отзыв

Для того, чтоб иметь возможность добавлять отзывы вам необходимо зарегистрироваться.